트럼프 당선자는 미국 우편 서비스를 개편하려는 첫 정책을 부활시킬 수 있으며, 전자 상거래 거대기업이 운영하는 방식에 영향을 미칠 것으로 보이며, 수백만 정부 공무원 직업에 영향을 미칠 것으로 예상되며, 더 많은 원격 지역으로의 신뢰할 수 있는 배송을 약화시킬 수 있다.
미국의 우체국은 국립공원서비스에 이어 두 번째로 사랑받는 연방기관임이 여론조사 결과 나타났다. 많은 산업들처럼, 인터넷의 등장으로 인해 수입이 줄어든 상황인데, 수년간의 재정적 추세를 바꾸지 못했다.
와싱턴포스트는 지난 토요일, 세 명의 익명의 소식통을 인용해, 트럼프가 그의 상업장관 후보인 하워드 루트닉과 마라라고에서 우체국을 개편하기에 흥미를 갖고 있다는 것에 대해 이야기했다고 보도했다. 그는 우체국이 반복되는 손실을 보이는 것을 감안하여 정부가 그를 보조해서는 안된다고 말했다.
당선인은 이번 달 초, “기관의 민영화에 대한 의견을 물어보기 위해 과도한 임명자들을 소집했다” 라고 포스트가 보고했다.
공화당은 최근 몇 가지 다른 사건에서 USPS에 불만을 표시했다.
민주당은 그 기관에 더 동정적이며 민영화에 반대하고 있다.
우체국은 9월 30일에 끝나는 회계연도에 95억 달러를 잃었으며, 이전 연도 동안 65억 달러를 잃었다. 2006년 이후 수익을 내지 못했다. 2022년, 의회는 1070억 달러의 양당 패키지를 통과시켜 재정적 지원을 제공하고 운영을 현대화하기로 결정했다.
우체국은 이미 미국 헌법에 규정된 “국가의 모든 배송 주소에 대해 매주 6일 최소한의 높은 수준의 서비스를 제공할 수 있도록 법적으로 요구되는 효율적이고 재정적으로 지속 가능한 방식으로 우리 고객에게 서비스를 제공할 수 있도록 하는 단계에 착수했다고 밝혔다.
우체국은 코로나 팬데믹 기간 동안 모든 지역의 미국인이 “보편적 서비스 의무”하에서 우편 서비스를 받을 수 있도록 도왔다. 미국의 설립 이전에 우체국 서비스는 나라의 설립보다 오래되었다.
트럼프의 첫 정기제 말기에 우체국에 대한 비판 중 일부는 우편 투표와 관련이 있었다. 우체국은 결국 대규모 투표 우편물 배송을 미니멀한 문제로 처리했다.
2020년에는 민주당의 장관인 데조이가 선출되어 선거 중에 왼쪽에서 악당으로 여겨졌다. 현재 바이든 대통령이 취임한 이후, 데조이와 민주당의 관계는 냉정해졌다. 그는 COVID-19 테스트 배송 지원, USPS 차량을 전기차로 전환, 2022년에 이루어진 포괄적인 양당 개혁법안에 대한 지지로 인해 덜 적대적으로 여겨졌다.
바이든 대통령은 그를 해고할 것이라는 예상이 많았다. 트럼프 2.0에서 얼마나 오래 버티게 될지는 불분명하다.